| Автомобиль Dacia Logan относится к В-классу и производятся в Румынии. В России его выпускают под названием Renault Logan. В настоящее время производят автомобили с кузовом седан (Logan), универсал (Logan MCV) и хэтчбэк (Sandero).
Dacia Logan проектировали как доступный семейный автомобиль, поэтому для снижения его стоимости активно использовались узлы и агрегаты других моделей марки. Передняя подвеска автомобиля типа Макферсон с нижними треугольными рычагами разработана на основе подвески автомобиля Renault Clio II, сзади установлена полузависимая
Н-образная поперечная балка с продольными рычагами, как у Renault Modus. От новой модели Modus взята и вся система отопления, электронный блок управления заимствован у Twingo, а от Espace автомобиль получил дефлекторы системы охлаждения и рукоятку рычага переключения передач. Но именно модель Clio передала Logan больше всего: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, ручки дверей, руле- вое колесо и подрулевые переключатели.
На автомобили Renault Logan устанавливают двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 64 кВт (87 л.с.) соответственно. Внешне двигатели идентичны и отличаются лишь радиусом кривошипа коленчатого вала и высотой блока цилиндров.
Кузов типа седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, приводы передних колес оснащены шарнирами равных угловых скоростей типа «Трипод». Коробка передач пятиступенчатая механическая. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что обусловлено применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. По заказу автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой (ABS) тормозов.
Рулевое управление травмобезопасное с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, под заказ устанавливают гидравлический усилитель. Рулевая колонка по углу наклона не регулируется. В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности. По заказу аналогичная подушка безопасности может быть установлена и для переднего пассажира. Стеклоподъемники всех дверей по заказу могут быть оборудованы электроприводами. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1. Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты - на рис. 1.2, 1.3, 1.4.
|
Габаритные размеры
даны в метрах:
A 0,774
B 2,630
С 0,843
D 4,247
Е 1,480
F 1,534
G 1,470
H 1,740 |
| Рис. 1.1 Габаритные размеры Dacia (Renault) Logan. |
 |
| Рис. 1.2. Подкапотное пространство (вид сверху) автомобиля: 1 - насос гидроусилителя рулевого управления; 2 - высоковольтный наконечник; 3 - правая опора подвески силового агрегата; 4 - модуль зажигания; 5 - пробка маслоналивной горловины; 6 - указатель уровня масла; 7 - верхние опоры стоек передней подвески; 8 - бачок омывателя ветрового стекла; 9 - воздушный фильтр; 10 - вакуумный усилитель тормозов; 11 - бачок главного тормозного цилиндра; 12 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 13 - крышка монтажного блока реле и предохранителей, электронного блока управления двигателем; 14 - аккумулятор; 15 - воздухоподводящий рукав; 16 - термостат; 17 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 - предохранительный крючок замка капота; 19 - термоэкран выпускного коллектора; 20 - масляный фильтр. |
 |
| Рис. 1.3. Подкапотное пространство (вид снизу) и основные агрегаты автомобиля (защита картера двигателя для наглядности снята): 1 - двигатель; 2 - компрессор кондиционера (если установлен), 3 - приёмная труба; 4 - электровентилятор системы охлаждения двигателя; 5 - коробка передач; 6 - подрамник; 7 - рычаги передней подвески; 8 - тормозные механизмы передних колес; 9 - рулевые тяги; 10 - стабилизатор поперечной устойчивости; 11 - приводы передних колес; 12 - задняя опора подвески силового агрегата; 13 - рулевой механизм. |
 |
| Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (задняя часть, вид снизу): 1 - амортизаторы; 2 - пружины задней подвески; 3 - глушитель; 4 - термоэкран глушителя; 5 - регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов; 6 - тормозные механизмы задних колес; 7 - балка задней подвески; 8 - топливный фильтр; 9 - топливный бак: 10 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески (если установлен). |
| Табл. 1.1 Технические характеристики автомобилей Dacia Logan/Sandero/Renault Logan |
| Параметр |
K7J |
К7М |
| Общие данные |
| Число мест, включая место водителя |
5 |
5 |
| Снаряженная масса, кг |
975 |
980 |
| Полная масса, кг |
1535 |
1540 |
| Габаритные размеры |
см. рис. 1.1 |
см. рис. 1.1 |
| Колесная база |
см. рис. 1.1 |
см. рис. 1.1 |
| Минимальный радиус поворота, м: |
|
|
| габаритный |
5.5 |
5.5 |
| по наружному переднему колесу |
5.25 |
5.25 |
| Число оборотов рулевого колеса от упора до упора |
|
|
| без гидюусилителя |
4.5 |
4.5 |
| с гидроусилителем |
3.2 |
3.2 |
Максимальная скорость, км/ч |
162 |
175 |
| Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с |
13 |
11.5 |
| Расход топлива, л/100 км: |
|
|
| городской цикл |
9.2 |
10.0 |
| загородный цикл |
5.5 |
5.8 |
| смешанный цикл |
6.8 |
7.2 |
| Двигатель |
| Модель |
K7J |
К7М |
Тип |
четырехтактный, бензиновый c одним распределительным валом |
| Число, расположение цилиндров |
четыре, вертикально в ряд |
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня, мм |
79,5x70 |
79,5x80,5 |
| Рабочий обьем, куб. см |
1390 |
1590 |
| Степень сжатия |
9,5 |
9,5 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) |
55(75) |
64(87) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, 1/мин |
5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м |
112 |
128 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, 1/мин |
3000 |
| Трансмиссия |
| Сцепление |
однодисковое, сухое, с диафренной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа |
| Привод выключения сцепления |
тросовый |
| Коробка передач |
механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
|
| Тип коробки передач |
JH1 |
JH3 |
| Модификация коробки передач |
053 |
052 |
Передаточные числа коробки передач: |
|
|
I передача |
3,727 |
| II передача |
2,048 |
| III передача |
1,393 |
| IV передача |
1,029 |
| V передача |
0,795 |
| задний ход |
3,454 |
| Главная передача |
одинарная, цилиндрическая, косозубая |
| Передаточное число главной передачи |
4,214 |
| Дифференциал |
конический, двухсателлитный |
| Привод колес |
открытый, валами с шарнирами равной угловой скорости |
| Ходовая часть |
| Передняя подвеска |
независимая, пружинная
с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
| Задняя подвеска |
полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
| Колеса |
стальные, дисковые, штампованные |
| Размер обода |
5.5J-14 |
6J-15 |
| Шины |
радиальные, бескамерные |
| Размер шин |
165/80R14 |
185/65 R15 |
| Рулевое управление |
| Рулевое управление |
травмобезопасное, с гидравлическим усилителем* |
| Рулевой механизм |
шестерня-рейка |
| Тормоза |
| Рабочие тормоза: |
|
|
| передние |
дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой |
| задние |
барабанные |
| Привод рабочих тормозов |
гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором давления в гидроприводе задних тормозов |
| Стояночный тормоз |
с тросовым приводом на задние колёса от напольного рычага, с сигнализацией включения |
| Электрооборудование |
| Схема электропроводки |
однопроводная, отрацательный провод связан с "массой" |
| Номинальное напряжение, В |
12 |
| Аккумулятор |
стартерный, необслуживаемый, ёмкостью 70 А*ч |
| Генератор |
переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения |
| Стартер |
с дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода |
| Кузов |
| Тип |
седан, цельнометаллический,несущий, четырехдверный, трёхобъёмный |
назад
|
|