Вам потребуются круглогубцы.
1. Для удобства последующей установки измерьте перед снятием троса длину свободной резьбовой части нижнего наконечника троса (у коробки передач). |
 |
2. Переместив трос вперед, выведите его наконечник из прорези вилки выключения сцепления. |
 |
3. Извлеките демпфер оболочки троса из кронштейна на картере коробки передач. |
 |
4. В салоне под панелью приборов отсоедините наконечник троса от сектора педали сцепления. |
5. Извлеките оболочку троса из упора в щите передка и снимите трос, вытаскивая его из щита в моторный отсек.
6. Устанавливайте трос привода выключения сцепления в порядке, обратном снятию. |
 |
7. После установки нового троса выполните начальную установку троса. Измерьте размеры L и L1 соответственно между торцом демпфера и вилкой выключения сцепления, а также между торцом демпфера и наконечником троса. Размеры L=(86±5) мм, L1 =(60±5) мм. Если размеры не соответствуют указанным, установите их |
| вращением регулировочной гайки наконечника троса при ослабленной контргайке. |
| По мере износа накладок ведомого диска сцепления в процессе эксплуатации изменяется начальная установка троса привода выключения сцепления При этом педаль сцепления перемещается вверх, увеличивается ее полный ход и сцепление включается с задержкой в самом конце хода педали. В этом случае проверьте и восстановите начальную установку троса регулировочной гайкой на его резьбовом наконечнике. |
8. Нажмите на педаль сцепления три разг до упора и повторно измерьте расстояния L и L1. В случае необходимости повторите регулировку.
9. Убедитесь, что ход свободного конца вилки выключения сцепления находится в пределах 28-33 мм для сцепления двигателя рабочим объемом 1,4 л и 30-35 мм для двигателя рабочим объемом 1,6 л. |