• Строение автомобиля
• Эксплуатация
• Неисправности в пути
• Техническое обслуживание (ТО)
• Двигатель
• Ходовая часть
• Трансмиссия
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Электрооборудование
• Кузов
• Колёса и шины
• Покупаем запчасти
• ТЮНИНГ

При эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности воздуха (например, в крупном городе) рекомендуем заменять фильтрующий элемент чаще - через 15 тыс. км пробега.

2. ...и отстегните фиксатор.

Крышка воздушного фильтра удерживается четырьмя фиксаторами.

На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подведено напряжение примерно 40 000 В, и хотя при малой силе тока оно неопасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя топливный фильтр заменяют через 30 000 км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако с учетом опыта эксплуатации автомобилей в условиях стран СНГ рекомендуем заменять его через каждые 10-15 тыс. км пробега. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра.

Топливный фильтр1 установлен снизу на топливном баке в его передней части, поэтому работать удобнее на подъемнике или смотровой канаве.

Замена ремня и натяжного ролика.

Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять ремень привода вспомогательных агрегатов следует через 4 года эксплуатации или через 60 тыс. км пробега (в зависимости оттого, что наступит раньше).

Автомобили без гидроусилителя рулевого управления и без системы кондиционирования. Выполните следующие операции.

7. Установите новый ремень и отрегулируйте его натяжение.

На автомобилях Dacia (Renault) Logan, оборудованных системой кондиционирования воздуха, возможны два варианта компоновки вспомогательных агрегатов:

1. компрессор кондиционера и генератор могут быть установлены с разных сторон двигателя
2. - либо с одной стороны.

В первом случае на автомобиле используются два приводных ремня: один для привода генератора, второй для привода компрессора кондиционера. Во втором случае применяется один приводной ремень, натяжение которого регулируется натяжным роликом.

4. Установите  новый   натяжной   ролик, не затягивая до конца болты его крепления.

7. Затяните болты крепления натяжного ролика моментом 21 Нxм.

8. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень занял правильное положение на шкивах.

9. Повторно проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления.

6. Извлеките штифт, которым зафиксировали натяжное устройство.

7. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что помимо появления коррозии деталей тормозной системы понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость не реже чем раз в 2 года.

Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода и устраните неисправности.

Вам потребуются: ключ для трубопроводов "на 8", тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозную жидкость DOT-4. Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

1. задний правый;
2. передний левый;
3. задний левый;
4. передний правый.

Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении в вашем районе пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей можно узнать в местных органах власти.

2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры ("башмаки").

6. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

7. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха4.

8. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме.

9. Аналогично замените жидкость во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем).

10. Повторяйте операции 5-7 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).

11. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

12. Долейте тормозную жидкость до уровня между метками "MIN" и "МАХ" на стенке бачка. Заверните пробку бачка.

13. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза - ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5-9.

Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять охлаждающую жидкость следует через б лет эксплуатации или 90 тыс. км пробега в зависимости оттого, что наступит раньше.

Вам потребуются: охлаждающая жидкость5, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, плоскогубцы.

6. ...снимите шланг с патрубка радиатора и слейте жидкость в подставленную емкость.

Антифриз смертельно ядовит для всего живого, чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).

7. После окончания слива охлаждающей жидкости заверните пробку клапана для выпуска воздуха.

8. Залейте в расширительный бачок воду для промывки системы.

9. Подайте в расширительный бачок сжатый воздух, чтобы продуть систему охлаждения для удаления из нее как можно большего количества воды.

10 Подсоедините нижний шланг радиатора.

11. Установите защиту картера двигателя.

12 Залейте охлаждающую жидкость (пробка клапана для выпуска воздуха должен быть снята).